VOLTA A LA COMARCA (Plana de Vic, Osona)

"La vida de una persona está, generalmente, compuesta de cosas sin importancia que se ponen de acuerdo para tener consecuencias importantes." Carmen Krutz.   

Soy de los que piensan que algo parecido nos debe suceder a los ciclistas (y a otros seres del Averno). Poco a poco nos vamos haciendo con un "kit" de cosas "inertes": dos ruedas, un casco, unas gafas, unos guantes, calcetines, una bolsita para llevar algunos enseres; incluso algunos de los más viajeros cargan con un pequeño estuche y un cuaderno en blanco para pintar acuarelas. Luego consultamos la meteo en una app cualquiera, nos tomamos un café, quizás un bocata, y sin más, escogemos una mañana de nuestro calendario, para realizar esa ruta que llevamos tiempo diseñando en nuestra mente.

Llega ese día, y todo ese conjunto de "inertes" se alinea con los "astros", quienes han decidido regalarnos un día de "exultante Primavera", repleta de colores, aromas y texturas... 

Todo éste cóctel de "cosas sin importancia", al ritmo de la rueda del tiempo, se ponen de acuerdo con naturaleza y vida, y el resultado es un día de cicloturismo que dejan la piel y el alma totalmente empapados de pura y contundente vida. 

Hoy ha sido una de esas intensas jornadas de ciclismo "mestizo", que perdurarán en el recuerdo y en la memoria, mientras realizaba una ruta que llamo "Volta a la Comarca" (una vuelta a la Plana de Vic, Osona). La he bautizado con éste cariñoso sobrenombre Tolkiniano, debido a que sus colores y paisajes en primavera, bien nos podría recordar a Bolsón Cerrado o Gamoburgo, tierra de Hobbits.  

Ruta panorámica y sensorial por la Plana de Vic, totalmente ciclable (salvo 3 cortos tramos con algo más de "pimienta" si vamos con la Gravel, pero que no plantean ningún problema con BTT). Ruta ideal para primavera verano, ciclando por gran variedad de zonas rurales y agrícolas, cantidad de puntos de interés paisajístico (Montseny siempre presente desde la Plana, el río Ter, Pirineo catalán a lo lejos..)  histórico arquitectónico (desde la gran cantidad de iglesias y ermitas que aparecen durante todo el recorrido, pasando por los restos del aeródromo de tiempos de la guerra civil de Sant Julià de Vilatorta..) y todo ello salpicado, en ésta época del año, por una gama de tonos y de colores que son una delicia para el alma y para los seis sentidos...  

Día de ciclismo sinprisólogo y de bikefulness realmente espectacular y reconfortante.

PD.- Números: 92 kms y 1550 mts desnivel positivo. He hecho unos pocos kms de más para buscar alguna fuente o algún punto panorámico para fotografiar. (El track está limpio de éstos puntos)

El track AKI...

ARNÉS+BOLSA BIKEPACKING CAN VINYAMATA STYLE...

Hace ya unos días que un amigo nos hizo llegar el link de un fabricante de Nueva Zelanda, que ha creado un arnés ligero, para llevar bolsas bajo sillín. Mirando bien la "aparente" sencillez del invento, viendo los "leureles" que costaba y como en estos tiempos ando algo ocioso, me dio por estudiar a fondo el inventillo, y me di cuenta de que era un "artilugio" no muy complicado de "fusilar" (copiar) y una buena forma de hacer un trabajo Handmade, de forma barata, reutilizando cosas que en mí caso tengo por casa, y disfrutar de la sensación y el placer de hacer las cosas uno mismo (o crear una maravillosa oportunidad de lidiar y gestionar el fracaso, sin tener que cortarnos las venas.)

Dicho y hecho. Me lo miro, le doy tres vueltas, ideas sobre materiales a utilizar, y sin pensármelo mucho, voy al "chino" del pueblo cercano, y me compro por 3'50€ una alfombrilla de plato de ducha (algo más rígida que las normales) que creo que hará su función. Una vez en mi casa, hago un minicroquis (quería hacer un patrón, pero al final fui bastante a saco, porque tenía la idea muy clara en mi cabeza, además de tener la dopamina y la motivación en modo "A FULL"...!!! ) Un boceto nivel dibujo niños de P3, un ratito removiendo cajas y cajones de mi "habitación de la srta Pepis", donde encuentro cintas, velcros y hebillas de varios tipos, medidas y grosores, y ya sólo quedaba ponerse manos a la obra.

1eros pasos.- Marcar estructura del arnés, ubicación de las ranuras por las que pasarán las cintas, calculando previamente la posición del sillín y de sus raíles, que será el lugar principal por el que pasarán y sujetarán las cintas la bolsa. Después, con mucho cuidado, cariño y paciencia, ir cortando con el cutter, cada una de las marcas realizadas en el material que hará de arnés. (Aquí debemos ser "cautelosos" con el manejo del cutter, porque según materiales escogidos, es fácil que se nos "vaya la mano" con los cortes.) 

2dos pasos.- Una vez los cortes están definidos, pensar y diseñar que cintas y que tipo de hebillas queremos. Yo recurrí al material que tenía por casa. Hebillas de tipo "tridente", de tamaño medio. 

Si viviera en una gran ciudad, probablemente hubiera buscado unas hebillas algo más pequeñas, pero era lo que tenía, y era el reto que me había planteado: "fabricar" el arnés con las cosas que tenía por casa, reutilizando viejos materiales, cosas "olvidadas" en el fondo del armario, y darle una segunda oportunidad a todos esos objetos que conservamos sin saber muy bien ni porque ni para qué, antes de tirarlos definitivamente al cubo de la basura. 

En un primer momento, las cintas las fijé con velcros e incluso las grapé, para calcular tamaños, posiciones, etc. y para realizar las primeras pruebas de diseño con la bolsa colocada en la bicicleta.

La tercera operación, fue bajar a Matrix (Barcelona) a ver a mi buen amigo Martí, que cuenta en su tienda de cometas y de Kite surf, con dos máquinas de coser bastante potentes. Llegaba el momento de la verdad. Coser las cintas en su ubicación y medidas definitivas. Aquí realizamos un pequeño cambio de diseño de las cintas de la parte inferior del arnés, haciendo una doble ranura para alojar un "anillo" de doble cinta, ligeramente inclinado (tercera foto) para que trabajaran las cintas de ajuste y compresión en la forma y dirección correctas. Ésta operación, mejora en mucho la sujeción de la bolsa en general. 

La verdad es que entre que yo tenía las ideas muy claras, y el Martí aportando sus manos y sus conocimientos "costureros" y de diseño a la hora de "recolocar" una de las cintas para que trabajara todavía mejor, no nos dio demasiado dolores de cabeza el cosido de las cintas.  (El único "problema" que tuvimos, fue que la cinta que yo tenía, era algo más "fina" que la que correspondería al tamaño de la hebilla, por lo que la cinta, tensaba, pero no se fijaba, se deslizaba lentamente. Para solucionarlo, decidimos coser la cinta en doble grosor sobre ella misma. Y el tema quedó solucionado. Incluso al final de la cinta, le cosimos un "anillo" de unos dos dedos de anchura, que me sirven de "tiradores" a la hora de sujetar las cintas y la bolsa al arnés. ) Ya sólo quedaba llegar a casa, meter algunas cosas en la bolsa estanca, colocar el arnés y realizar algunas pruebas; de las que ya os adelanto, que el resultado ha sido casi.. casi... de matrícula de honor...

CONCLUSIONES:

.- Ya lo habíamos hablado en algún grupo del Feiss, es un invento que no es demasiado complicado de copiar, y más tratándose, en el caso de muchos, de un capricho, ya que la mayoría contamos con uno o dos tipos de bolsas de sillín mucho más Pros y completas, y esto se trataba de un "capricho" para el día que quiera viajar y llevar pocas cosas.

.-Materiales usados: alfombrilla de plato de ducha (se puede hacer con otros materiales, tipo carpetas de plástico, alfombras de goma de las entradas de las casas, etc...imaginación al poder.)  cintas de las típicas tipo mochila, hebillas de plástico de tipo tridente, y dos pequeñas tiras de espuma de alta densidad y goma vulcanizada para la protección y sujeción de la cinta a la tija del sillín. 

Lápiz, rotulador, tijeras, cutter, máquina de coser. 

.- Después de hacer pruebas durante 4 salidas de unas 3/4 horas cada una, en la bici "mestiza" (la gravelera) cargando el arnés con dos bolsas diferentes, por todo tipo de terrenos y condiciones (caminos, pistas, senderos, alguna trialera) es un tipo de sistema de transporte, que si o si, mejor si viajamos con el estabilizador de bolsas (el típico de Woho) que le dará mucha consistencia y seguridad a la fijación de la bolsa. Sistema ideal para cargar con una bolsa estanca (en mi caso máx 10 lts) ya que debemos tener en cuenta el espacio necesario de seguridad que debe quedar entre la parte inferior de la bolsa, y el neumático (el fabricante recomienda 18 cms. En mi "prototipo" he conseguido mantener hasta 9 cms de separación, medida pienso que para un uso cicloviajero y gravelero, es más que suficiente, no teniendo en ningún momento, salvo los primeros ajustes, algún tipo de percance o problema.) Por supuesto mucho cuidado si tenemos bici de doble suspensión y viajamos con éste sistema. 

.- En mi caso mejoré la sujeción y la "elevación" de la bolsa, con una segunda cinta auxiliar que me permitió "elevar" el conjunto arnés/bolsa, un poquito más desde la zona posterior de la bolsa hacia el sillín, consiguiendo así ganar 1 ó 2 cms sobre la separación del neumático; además de quitar una leve presión que la bolsa me hacía sobre el cable de mi freno trasero, ya que yo llevo V-Brake's.

.- Otro punto interesante es que, con las mejoras y los cambios de cintas y alguna hebilla, el conjunto se ha quedado en unos sorprendentes 165 grms de peso (en la primera "versión" estaba sobre los 155 grms, y el modelo original está en unos 170 grms ). Hay que sumar los 310 grms del peso de la bolsa estanca en vacío, dejando el conjunto arnés + bolsa "Decartón" en 480 grms. (La Zefal pesa 90 grms menos.)  

.- La verdad es que me ha sorprendido la fiabilidad y buen funcionamiento del accesorio y de la bolsa (primero probé una Zefal de 10 lts y después una estanca de la sección de náutica del "Decartón", también de 10 lts, pero creo que puede caber algo más. Ésta la cargué con un saco de dormir, una chaqueta de Gore ligera, un plumas y otro saco que hicimos hace ya muchos años con tela de ropa térmica.. 1930 grms + 310 grms del peso de la bolsa estanca; un total de 2.240 grms.) Al llegar a casa, después de una de las salidas con algo de lluvia y mucho barro, manguerazo sin piedad a bolsa y arnés, y todo como nuevo.

.- No se percibe la carga en ningún momento mientras pedaleamos. Podemos decir que el sistema de compresión de las cintas del arnés realizan su función a la perfección, y junto al uso del estabilizador, proporcionan al conjunto una estabilidad y una seguridad que hace que nos olvidemos del peso o del bulto que llevamos, y solo tengamos que pensar en disfrutar de nuestras microaventuras. 

Me lo compraría...??? Sí no tuviera ninguna bolsa, si me gustase el sistema de transporte de arnés + bolsa... Seguramente sí. El modelo original tiene muy buenos acabados, un sistema muy bueno de fijación a la tija de sillín, etc. Es una muy buena opción con rápido acceso a la bolsa, y me ha sorprendido muy gratamente toda la estabilidad del conjunto en sí, sobre todo para estar hecho en casa, con materiales sencillos y reutilizados.  

Salud, montañas y pedales... !!!

EL JABALÍ BLANCO...

No me había percatado nunca antes de éste sendero. Su estrecha entrada, custodiada por las ramas de dos encinas jóvenes, había permanecido semioculta a mis ojos. Hasta hoy. 

No sería la primera vez que mi instinto me invita a descubrir nuevos rincones. Lugares que con el tiempo, se convierten en pequeños paraísos terrenales por los que dejo fluir mi cuerpo y mis sueños. 

A pesar del cielo gris y de aquellos oscuros y amenazadores nubarrones sobre mi cabeza, no me lo pensé demasiado. Me ciño bien el casco a la barbilla y a la nuca, me recoloco las gafas, ajusto los guantes, coloco una de las zapas sobre los pedales, mis dedos sujetan con firmeza el manillar, me preparo para dejarme llevar por un nuevo sendero, una arteria más de éste bosque primitivo y ancestral, en el que según los viejos del lugar, habitaba Mogoch, el legendario Jabalí Blanco. 

Apenas lanzo las primeras pedaladas para coger inercia por aquel estrecho y revirado sendero, me doy cuenta de que un liquido marrón, casi negruzco, lo invade todo. El suelo, raíces, base de los árboles, casi no se ven ni las plantas. 

Era un barro tibio y pegajoso que se adhería a los tacos de las ruedas, se iba pegando a los pedales, a mi ropa. Tenía la impresión de que arrastraba en cada golpe de pedal una pesada carga. En cada curva, en cada giro, me daba cuenta de que cada vez iba más y más lento. El fango subía más deprisa por mi cuerpo que lo que yo conseguía avanzar. Pensé que tenía que darme prisa, si no quería ser engullido por aquella masa marrón antes de poder salir de éste laberinto en el que me hallaba metido. 

Una serie de toboganes repletos de ramas por todas partes me mantuvieron alerta, evitando así una posible caída. En ésta zona el nivel de la horrible mezcla de raíces, barro y guano, parecía estabilizada, a pesar de que casi todo mi cuerpo había entrado en contacto con esa masa viscosa que parecía tener vida propia. Lo que parecían las últimas rampas se me estaban haciendo algo más fáciles de lo que había pensado, e incluso me sentía como flotando en un sueño cautivador y hechizante, no sé si producto de la adrenalina que llevaba segregando la última media hora, o por los efluvios del aroma de la tuberosa, planta aromática, venerada y tan presente en estos bosques, y a los que llevaba expuesto ya demasiado rato. Mi estado semi eufórico me convenció de que ésta pesadilla no tardaría en acabar. 

Justo un instante antes de enfrentarme a una nueva curva, muy marcada pero sin apenas visibilidad para escoger una buena trazada, escuché un devastador y rugiente sonido burbujeante que me devolvió de golpe a la cruda realidad. Había cantado victoria demasiado pronto. 

Un segundo más tarde, las burbujas de barro seguían eclosionando sobre mí, mientras sentía que algo me arrastraba hacia el centro de la Tierra. Estaba solo en aquel infierno húmedo y marrón, mientras mi cuerpo se abandonaba al cieno primario. El gusto áspero del lodo en mi boca, contrastaba con el recuerdo de aquél primer beso en las playas de Mogador, y la imagen de haber visto lágrimas en los ojos del Jabalí Blanco. 

PLACERES SENCILLOS...

 

"Nada es comparable al sencillo placer de dar un paseo en bicicleta."

Se le atribuye ésta bonita y sencilla frase al sr. John F. Kennedy, con el cual no podría estar más de acuerdo. 

Soy de la opinión que da igual con que tipo de bicicleta pedaleemos, sea monoplato o triple plato, nos guste la ultradistancia o las microaventuras, ya vayamos con camisa hawaiana, con licra o con camiseta de colores, pedales automáticos o plataforma, seamos más de torreznos que de Donettes o seas de los de las "barritas energéticas" , te bebas una cerveza a mitad de recorrido o un zumito al acabar, salgamos solos o acompañados...

Da igual si algún día salimos a pedalear como "alma que persigue el diablo"...y al siguiente no hacemos ni 10 kms en dos horas... ya seamos de los que llevamos la cámara de fotos hasta para o de los que cargáis con el cuaderno y las acuarelas...

Creo fervientemente, y cada día más, en la frase del inicio; y puedo decir sin temor a equivocarme, de todo lo benéfico y gratificante que conlleva, aporta y nutre, tanto física como emocionalmente, el "sencillo placer de dar un paseo en bicicleta".

Salud, montañas y pedales.. !!!

PD.- Hace unos días pudimos disfrutar de una placentera rutilla a ritmo Sinprisero. la "Bürregüs Gravel Trophy" , pero en versión extended (68 kms) acompañado de buena gente (faltabas tú Aitor Etxebarria, mejórate que te espero en la próxima). Una ruta sencilla e iniciática, sin largas e interminables rampas ni tramos de gran dificultad técnica, que la sigo disfrutando y descubriendo cada día más, con nuevos caminos y senderos para poder  alargar o acortar según grupo, amigos y necesidades.

Gracias Joan Calvera Porta por ofrecernos éste "monstruo". Todo un acierto. 

#slowlifestyle #ciclosofia #bikefulness #somossamuráis 

TALL BIKES ( Bicicletas Altas)

"La bicicleta alta permanece en los márgenes, solo la abrazan los atrevidos, los creativos y los insensatos. "  😎

Va una de vídeos imperdibles...

Ayer, mientras leía unos artículos sobre las Tall Bikes (Bicicletas Altas) y Bikepacking, me reencontré con un maravilloso vídeo, que todo amante y simpatizante de las bicicletas debe ver y conocer. No es puramente una cinta de bikepacking, pero es bueno saber que hay toda una comunidad que se dedica a realizar rutas y viajes con éste tipo de bicicletas. 

De hecho la primera vez que pude ver uno de estos "engendros", fue en el vídeo resumen del Tour d'Afrique de 2013, una "carrera" que va desde El Cairo hasta Cape Twon, donde también aparecía la mítica Cinelli Bootleg Hobo 😍 

TALL BIKES WILL SAVE THE WORLD es una maravillosa película que nos narra la búsqueda de los visionarios hermanos Zenga, para expandir su mundo y crear una comunidad a través de las bicicletas altas y el arte de la construcción artesanal. 

No os la podéis perder, (en el caso de que os la perdierais cuando se estrenó en 2017) y si ya la conocéis, otro visionado es altamente recomendable. Está en inglés, pero las imágenes hablan por sí solas. Una maravilla. 

Tall Bikes Will Save The World from Red Bull on Vimeo.